Gator™ TS 4X2/Gator TX 4X2La potencia se transmite desde el motor a través de un sistema de embragues de variación continua a un transeje. La potencia se transmite directamente desde el transeje al eje trasero.
Los elementos fundamentales del sistema de transmisión son los siguientes:
Transmisión de velocidad variable
La transmisión de velocidad variable está formada por dos embragues conectados por medio de una correa de transmisión:
- El embrague de transmisión está fijado al motor, que lo hace girar.
- El embrague de transmisión está fijado al transeje y lo acciona.
Entre las funciones se incluyen:
- Selección infinita de velocidades (de 0 km/h a 32 km/h [0 mph - 20 mph])
- El operador no necesita cambiar de marcha cuando aumenta la velocidad
- Ajusta la velocidad a la carga para evitar que se ahogue al subir una pendiente o en condiciones difíciles debido a una elección incorrecta de marcha
Transmisión de velocidad variableFuncionamiento de la transmisión de velocidad variable:
- A medida que aumenta el régimen del motor, el embrague de transmisión accionado por muelle se cierra debido a los contrapesos impulsados hacia fuera por la fuerza centrífuga.
- A medida que el embrague de transmisión se cierra, la correa gira hasta alcanzar el mayor diámetro del embrague de transmisión y hace que el embrague de transmisión se abra.
- Con la correa girando con el diámetro más pequeño del embrague de transmisión, aumenta la velocidad que se transfiere al transeje.
- El embrague de transmisión está diseñado para detectar las variaciones de la carga (pendientes, barro, etc.) y ajustar constantemente la velocidad de la transmisión al alza o a la baja, de modo que el motor mantenga un régimen constante para una posición fija del acelerador.
Transeje
El transeje está totalmente cerrado y sumergido en aceite para ofrecer fiabilidad.
Se emplean engranajes helicoidales para que el funcionamiento sea silencioso.
El diseño del diferencial reduce el raspado del césped durante los giros debido a que las ruedas interiores giran más despacio que las exteriores (en los vehículos que tienen un eje sólido, la rueda interior tiene que deslizar al girar).
La asistencia a la transmisión (bloqueo del diferencial) está integrada en el transeje:
- Permite bloquear juntas las ruedas motrices traseras
- Proporciona mayor tracción en los lugares difíciles
El sistema de encendido del motor cuenta con un bloqueo interno de seguridad de arranque en punto muerto.
Alojamientos del eje trasero reforzados
Gator TS 4X2
Los alojamientos de aluminio fundido del eje trasero atornillados proporcionan una estructura de soporte extremadamente robusta.
- Los rodamientos de gran tamaño sellados están situados en el interior del alojamiento para incrementar la protección
- Eje con estrías forjadas para incrementar la resistencia torsional
Gator TX 4X2
Los ejes forjados de una sola pieza están estriados para ofrecer la máxima resistencia.
- Rodamientos de gran tamaño sellados para incrementar la protección y la capacidad de soportar carga
- Eje con estrías forjadas para incrementar la resistencia torsional
- Alojamiento de hierro fundido nodular para obtener mayor durabilidad
